58. Małopolski Wyścig Górski

REGULAMIN
58. MAŁOPOLSKIEGO WYŚCIGU GÓRSKIEGO

ART. 1. Organizator
Organizatorem 58. Małopolskiego Wyścigu Górskiego jest Małopolski Związek Kolarski organizujący wyścig zgodnie z przepisami UCI. 58. Małopolski Wyścig Górski będzie rozegrany w terminie 17-20 września 2020 i składa się z prologu i 3 etapów.
Adres organizatora 31-971 Kraków, os. Zielone 25, tel.: 695 269 696; e-mail: marek.kosicki@mzkol.pl, strona www.tourofmalopolska.eu.
Współorganizatorami wyścigu są: Urząd Marszałkowski Województwa Małopolskiego, Urząd Miasta i Gminy w Myślenicach, Urząd Miasta i Gminy w Wieliczce, Urząd Miasta i Gminy w Niepołomicach, Urząd Miasta w Nowym Targu, Chochołowskie Termy Sp. z o.o., Urząd Miasta i Gminy w Starym Sączu, Nadleśnictwo Stary Sącz

ART. 2. Rodzaj wyścigu
W wyścigu mogą brać udział zawodnicy kat. Elita i Poniżej 23 lat (urodzeni 2001 i starsi). Wyścig znajduje się w Kalendarzu UCI i ma klasę ME 2.2. Zgodnie z przepisami UCI artykuł 2.10.008 zawodnicy będą zdobywać punkty do klasyfikacji UCI:
• 40,30,25,20,15,10,5,3,3,3 punktów dla najlepszych 10 zawodników w klasyfikacji generalnej
• 7,3.1 punkty dla zwycięzców etapów i prologu
• 1 punkt dla lidera klasyfikacji generalnej.

ART. 3. Uczestnictwo
58. Małopolski Wyścig Górski jest otwarty dla 2 ekip profesjonalnych, ekip kontynentalnych, ekip narodowych, regionalnych i klubowych zgodnie z art. 2.1.005 przepisów UCI. Liczba zawodników w ekipie 6.

ART. 4. Biuro wyścigu
Wydawanie numerów startowych odbędzie się w Biurze Wyścigu 17 czerwca w Hotelu „Fero Express” w Krakowie ul. Bolesława Śmiałego 60 w godz. 14.00 – 15.00, Start do prologu o godz. 17.00.
Odprawa techniczna odbędzie się zgodnie z art. 1.2.087 przepisów UCI 18 września w Hotelu „Fero Express” w Krakowie ul. Bolesława Śmiałego 60 o godz. 10.00.

ART. 5. Radio Tour
Organizator zapewnia radia dla wszystkich pojazdów w kolumnie wyścigu. Wydawanie aparatów w hotelu Fero Expres 18 września w godz.8.00 – 11.00. Częstotliwość radiowa 168,512 MHz.

ART. 6. Neutralna pomoc techniczna
Organizator zapewnia 3 pojazdy neutralne wyposażone w standardowy sprzęt.

ART. 7. Klasyfikacja indywidualna generalna „ MAŁOPOLSKA” (biała)
Klasyfikacja indywidualna będzie prowadzona zgadnie z przepisami UCI art. 2.6.015

ART. 8. Klasyfikacja górska „DMtex” (w grochy)
Na trasie wyścigu górskie premie będą punktowane:
– 1 miejsce 3 punkty
– 2 miejsce 2 punkty
– 3 miejsce 1 punkt
Klasyfikacja prowadzona będzie zgodnie z przepisami UCI art. 2.6.017.

ART. 9. Klasyfikacja sprinterska „KARMOT” (pomarańczowa)
Na mecie 2 etapu etapu i na lotnych premiach zawodnicy otrzymują punkty:
 1 miejsce 3 punkty
 2 miejsce 2 punkty
 3 miejsce 1 punkt
Klasyfikacja prowadzona będzie zgodnie z przepisami UCI art. 2.6.017.

ART. 10. Klasyfikacja U-23 „Orlików” „CHOCHOŁOWSKIE TERMY” (niebieska)
Do klasyfikacji tej będą zaliczeni zawodnicy urodzeni w roku 1998, 1999, 2000, 2001.

ART. 11. Klasyfikacja drużynowa „GAZETA KRAKOWSKA”
Zgodnie z artykułem 2.6.016 przepisów UCI klasyfikacja drużynowa będzie prowadzona po każdym dniu na podstawie 3 najlepszych czasów zawodników drużyny, a po etapach poprzez dodanie etapowych czasów drużynowych.

ART. 12. Kolejność koszulek
W przypadku prowadzenia w kilku klasyfikacjach, obowiązuje kolejność koszulek wg art. 7 – 10, a w koszulce jedzie następny zawodnik w klasyfikacji.

ART. 13. Bonifikaty
Bonifikaty będą przyznawane zgodnie z artykułem 2.6.019 przepisów UCI:
1) na lotnych finiszach – 3, 2, 1 sekund dla trzech najlepszych zawodników;
2) na metach etapów – 10, 6, 4 sekund dla trzech najlepszych zawodników.
3) nie ma bonifikat w prologu

ART. 14. Wypadki na ostatnich 3 kilometrach
Na 2 etapie w przypadku defektu mechanicznego, przebicia opony lub upadku na ostatnich 3 kilometrach, zawodnik na mecie otrzyma czas grupy, w której jechał w momencie zdarzenia. Jeśli nie ukończy wskutek upadku etapu, otrzyma ostatnie miejsce w etapie i czas grupy j/w.
Na etapach 1 i 3, które kończą się na szczycie podjazdu, w przypadku takim zawodnik otrzymuje miejsce i czas faktycznego przybycia na metę.

ART. 15. Prolog
Prolog zostanie rozegrany jako jazda indywidualna na czas na dystansie 1,5 km pod górę. Wszyscy zawodnicy startują na rowerach do wyścigu szosowego za startu wspólnego (Przepisy UCI art. 1.3.006 do 1.3.025 oprócz 1.3.021 i 1.3.023). Rowery do jazdy na czas opisane w art. 1.3.021 i 1.3.023 Przepisów UCI są zabronione. Zawodnicy startują co 30 sek teamami w odwrotnej kolejności listy ekip (od ostatniej drużyny). Kolejność startu w drużynie wg numerów startowych od 1 do 6.

ART. 16. Limit czasu
Limit czasu wynosi 10 % lecz maksymalnie 15 minut. Limit ten obowiązuje na całym dystansie i zawodnicy z tą stratą będą wycofywani z wyścigu. Limit czasu może być zmieniony przez Komisję Sędziowską w porozumieniu z organizatorem zgodnie z art. 2.6.032.

ART. 17. Strome podjazdy i zjazdy
Na trasie wyścigu występują strome podjazdy i zjazdy.

ART. 18. Kontrola antydopingowa
Kontrola antydopingowa odbędzie się zgodnie z przepisami UCI jak również zgodnie z polskim prawem i polskimi przepisami antydopingowymi.

ART. 19. Ceremonie oficjalne
Zgodnie z art. 1.2.112 przepisów UCI do dekoracji 5-10 minut po finiszu zwycięzcy winno zgłosić się 3 najlepszych zawodników na etapie oraz liderzy klasyfikacji indywidualnej, aktywnych i górskiej. Na 15 min. przed startem następnego etapu odbędzie się prezentacja zwycięzców drużynowych poprzedniego etapu oraz lidera „Orlików”.

ART. 20. Kary
Kary zgodnie z regulaminem UCI.

ART. 20. Sprawy bezpieczeństwa
Wyścig rozrywany jest w ograniczonym ruchu drogowym – ruch poprzeczny i przeciwny zamykany jest na czas przejazdu czołówki i głównego peletonu. Zawodnicy znajdujący się poza czołówką lub głównym peletonem obowiązani są jechać prawą stroną drogi zgodnie z przepisami ruchu drogowego.
Uczestnicy wyścigu muszą zawrzeć wszelkie ubezpieczenia własne i pojazdów we własnym zakresie.
Zawodnicy i uczestnicy wyścigu zobowiązani są do przestrzegania zasad i przepisów ruchu drogowego. Zawodnicy i wszyscy inni uczestnicy wyścigu korzystają z prawa do niestosowania się do przepisów ruchu drogowego tylko na skrzyżowaniach dróg nadzorowanych przez funkcjonariuszy Policji korzystających z radiowozu oraz w przypadkach kiedy bezpośrednio przed nimi znajduje się oznakowany pojazd policyjny. We wszystkich innych przypadkach zarówno zawodników jak i kierowców pojazdów obowiązują przepisy ruchu drogowego.

ART. 21. Sprawy finansowe
Ekipy mogą zarezerwować hotele i wyżywienie od lunchu17 września do śniadania 20 września w cenie około 420 złotych od osoby płatne w hotelach, na co otrzymają rachunki wg aktualnej ceny. Obiad 20 września na koszt organizatora.

ART. 22. Nagrody (w PLN ) tax 10%

Specjalne klasyfikacje 2

500 PLN
300 PLN
200 PLN

Miejsce PROLOG  ETAP   GENERALKA
1 1500 3000 6000
2 750     1500 3000
3 400 80 1500
4 250      500 1000
5 200      400 700
6 150      300 500
7 100      200 400
8 50      100 300
9 50      100 250
10 50 100 200
11 50 100 200
12 50 100 200
13 50 100 200
14 50 100 200
15 50 100 200
16 50 100 200
17 50 100 200
18 50 100 200
19 50 100 200
20 50 100 200
TOTAL        4000  8000  15850

 

Scroll to Top